編者按：中國共產黨十九大的勝利召開，中國特色社會主義進入了新時代。汽車產業代表著國家的工業實力，如今，中國汽車品牌與海外車企相比，整體水平仍有較大差距。在這場大浪淘沙的競爭中，如何在全球市場站穩腳跟才是當務之急。作為中國汽車產業的見證者，紅旗義不容辭地肩負起振興中國汽車品牌的歷史重任。

　　新華網北京2月26日電 紅旗，對于中國人而言，絕非一般意義上的汽車品牌，而是作為一種情懷和記憶，深深刻印在人們心中。對于一汽人而言，紅旗更是一種責任和歷史使命。而在汽車產業加速轉型時期，紅旗面臨著巨大的轉型調整之苦，曾一度淡出人們視野。

　　對此，自徐留平掌管一汽集團后，第一時間意識到振興中國品牌的重要性。1月8日，中國一汽發布“新紅旗”品牌戰略，以“中國式新高尚精致主義”為品牌理念，勢必將紅旗打造成中國汽車品牌中的引領者，并定下“中國第一、世界著名”的雄心壯志。

　　技術是根基 “新紅旗”品牌開啟輝煌新篇章

　　伴隨人工智能、互聯網、大數據的快速發展，消費者不再只將汽車作為簡單的代步工具，而把其看作是移動的智能終端，人們的出行發生了較大改變。

　　為了適應掌控和應用全球最新技術的要求，中國一汽構建了“一部四院”的研發體系，形成了 “三國五地”全球研發布局。除長春是紅旗品牌的全球研發總部外，中國一汽新組建了紅旗造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院。

　　以即將上市的紅旗H5舉例，將配備基于互聯網的D-Life系統，為消費者帶來較為全面的互聯網駕駛體驗。隨后，紅旗將不斷推出更加智能化、自動化的產品，直至2025年，推出能夠實現L5級自動駕駛的車型。

　　新能源車占主流 15款全新車型蓄勢待發

　　據中國汽車工業協會發布的數據，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到了79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.4%，新能源汽車在中國有較大的發展空間。同時，在國家多項政策的支持下，研發新能源汽車被看做是中國汽車品牌實現彎道超車的最佳時機。

　　2018年，新紅旗首款EV純電動車上市；2019年，旗下燃料電池車開始示范運行；2020年，新紅旗將推出FME平臺首款電動車，巡航里程達600km；在2025年以前，全系將推出15款電動車型。

　　上有國家政策支持，下有科學技術保障，新紅旗力爭在2020年銷量達到10萬臺級，2025年達到30萬臺級，直至2035年達到50萬臺級。

　　促進教育平等 成立“紅旗扶貧夢想基金”

　　在踐行企業社會責任中，紅旗品牌不斷融合和探索，“紅旗扶貧夢想基金”的設立，將延伸扶貧公益的道路，通過打造社會扶貧平臺，號召更多人關注并參與到幫助深度貧困群體的行動中來，推動教育平等理念落地。

　　紅旗品牌將以人為本，著眼于未來，通過幫助貧困地區整體教育水平提升，為孩子們營造良好的教育環境，讓孩子們用智慧武裝頭腦，用知識創造未來。